张启征是80年代的第一批义务交通疏导员，经常活跃在天坛、天桥一带，帮助交通警察指挥来往车辆和行人。<他在闲暇的时候经常会跟人下棋，顺便也卖大碗茶来贴补家用。他无疑是那个年代充满奉献精神的代表人物。图中的三轮车是当时的出租。

     酒精检测器和声级计在那个年代还是个稀罕物。酒后禁止开车的观念也是随着常年的宣传和严格执法才逐渐深入人心的。

    车辆稀少的长安街，这样的场景现在已经很少见了。摄影师为了使这张照片有更好的效果，特意通过电话通知沿途的岗亭延长红灯时间，以便拦截更多的车辆，体现出车水马龙的场景。如今却是千方百计地想寻找车辆稀少的瞬间。 

               坐在爸爸的车斗里面，悠闲地穿过长安街，这样的童年该是美好的吧。 

     可曾记得这样畅通的二环路，早已是10多年前的事情了。三环通了修四环，四环通了修五环，还有六环、七环……道路在不停地修，可怎么也赶不上车辆增长的脚步。

      为值勤的民警送一份温暖和关怀，是普通老百姓乐于奉献的。这不是为了表现警民一家亲而特意摆拍的。而是摄影师在拍摄工作中经常会遇到的场面。老百姓知道交通警察的辛苦与疲劳，也理解他们的工作压力。更多地关怀与沟通是保证执法顺畅的重要手段。

      那个年代的街头场景。随着社会的发展，交通警察的职能也从站岗值勤转变成为了疏导交通，因此才会有巡警的出现。

    那个年代的街头场景。随着社会的发展，交通警察的职能也从站岗值勤转变成为了疏导交通，因此才会有巡警的出现。 

    行人过街天桥的出现，大大地减少了行人路口的违章，缓解了交通的压力，起到同样作用的还有地下通道。伴随而来的是在天桥上面摆摊的小贩和地下通道里卖艺的歌手，还有形形色色的人……

     北京有自行车730万辆。这730万辆自行车若一齐出动，以2米的间隔计算，就是14600公里，可以从北京排到莫斯科还要有余。

     出租车的普及缓解了百姓出行的压力，同时给道路的交通带来了诸多问题。曾有人总结若干种不能尾随的车辆，出租车就是其中的一种，因为他们有可能突然地刹车，只为了更多地拉活。

      出租车司机曾经是令人羡慕的职业，高收入、见世面，也令司机们自豪过一阵子，随着社会的进步，这个职业已经变成了一个辛苦并且收入一般的工作。巨大的反差也使司机的脾气变得不太好，经常会因为一些小问题和乘客争吵，遇到双方脾气都暴躁的，很有可能就动起手来。

     小小的意外有可能造成大大的拥堵。一个是着急往前冲，一个是没有秩序的概念随意地骑，这样的碰撞实在难免。我们走在路上，几乎每天都可以看见。

街头一景。

     现代化设备的应用提高了交通管理的效率。大屏幕可以清楚地显示出实时的道路交通状况，以便管理部门及时应对，最大限度地保障交通顺畅。

    每逢重大活动，交通管理部门就会出动指挥车辆进行现场指挥。实时监控现场交通的情况，以便做出最快的反应。

这是指挥车内部的情景。

      儿童的应变能力、注意能力都不及成年人，行走在路上会更容易遇到危险。小黄帽、指示牌……各种措施的应用最大限度地保障了儿童在道路上的安全。

     不知道从什么时候开始，路上的车就越来越多，车辆的速度越来越慢。拥堵在环路上的车辆、车中焦急的人，不仅为浪费的时间，也为了浪费的金钱。

     日益拥堵的路面让开车的人心情越来越坏，原本是小小的碰撞，也有可能互不相让，不停地争吵。

每天的拥堵

     新设备的应用提高了管理的效率也改善了城市的环境。雷达测速器的使用控制了车辆行驶的速度，保障路面的安全。 

车辆尾气排放检测限制了污染，为营造北京纯净的天空尽了一份力。

     新时代警察的风采。先进交通工具和通讯工具的使用，不仅提升交通警察的形象，更重要的是提高了警察的机动能力、现场办公能力，提高了交通管理的效率，为道路的通畅提供更多的保障。

越来越多的道路、越来越先进的设备，标志着北京的城市交通建设进入新的时代。

我们相信未来会更美好